在美国坐火车旅行是否合适？

璟愿·腾飞

顾旻玮，写音乐 听代码
正好看到这个问题，借机会简单总结下吧，多图预警。
2014 年底一个人坐火车横跨了美国，由圣地亚哥出发回到波士顿。这一路穿越了四个时区，坐了七辆火车，途径了十五个州。
停留的城市有：圣地亚哥 (San Diego) - 洛杉矶 (Los Angeles) - 新奥尔良 (New Orleans) - 孟菲斯（Memphis）- 芝加哥（Chicago）- 匹兹堡（Pittsburg）- 纽约 （New York）- 波士顿 (Boston)
路线如蓝色画笔所示：

以下是具体路线（括号中为火车名称）：
12/26 圣地亚哥 - 洛杉矶 （Pacific Surfliner）
圣地亚哥到洛杉矶距离很近，开车也不过两小时的路程。笔者运气很好，正好在火车上看到了太平洋沿线的落日。

12/26 - 12/28 洛杉矶 - 新奥尔良 (Sunset Limited)
这就是传说中大名鼎鼎的日落特快号了，这一路沿着美墨边境走廊连着开了 41 个小时。是这次行程中单程时间最长的一班列车。出发前网上各种描述把这条线路吹得沿途有多美，但实际上并没有想象的那么惊艳。随便贴几幅图吧。左上：日落特快的海报； 中上：火车停靠在德州某小站，忽然下雪了 右上：车厢内部 左下：新墨西哥州附近边境线 右下：德州附近美墨边境线

这一路的目的地新奥尔良还是个很有意思的城市。因为时间的关系只停留了不到一天，下次有机会打算再来好好逛一次。下图为新奥尔良市内的圣路易斯教堂，位于密西西比河畔的 Jackson Square

12/29 新奥尔良 - 孟菲斯 （City Of New Orleans）
沿途没啥风景，大都是在夜色中度过。孟菲斯城市中心很小，最大的建筑物是灰熊队的主场 Fedex 中心（Fedex 的全球总部就在孟菲斯），顺道拜访了一下猫王故居。而作为与 Nashville 齐名的美国乡村音乐发源地之一，孟菲斯市内的音乐博物馆和酒吧一条街也颇有特色。

12/30 - 12/31 孟菲斯 - 芝加哥 （City Of New Orleans）
又是坐的夜班火车，早上十点到的芝加哥。芝加哥能逛的地方那就多了去了。除了必到此一游的 Willis Tower，我个人也很推荐芝加哥艺术博物馆（Art Institute of Chicago），收藏了大量知名与不知名的印象派画家作品。

12/31 - 1/1 芝加哥 - 匹兹堡 （Capitol Limited）
依然是夜班车，在火车上迎来了 2015 年，零点钟声敲响的时候列车员在广播里给大家唱了一首我没听过的新年祝福歌曲，餐车里的老头和中年妇女各点了一杯酒起身给所有在场的人说 Happy New Year。而更喜欢东八时区接受并送出祝福的我知道，在大洋彼岸的另一边，我们早就迎来了新的一年。
1/1 匹兹堡 - 纽约 （Pennsylvanian）
在匹兹堡那貌似县城长途客运站的“火车站”等了两个多小时，然后出发去纽约。笔者并未在这座城市有任何实质性停留。所以没啥可以说的。

1/3 纽约 - 波士顿 (Acela Express)
纽约和波士顿作为相对来说个人比较熟悉的两个城市，其实已经不能算旅行了，而因为工作的原因需要经常往返波士顿纽约，这趟 Acela Express 列车在半年内我已经坐了至少十次，总的来说算是所有这次坐过的火车里体验最好的了。
在纽约参加了一个朋友的聚会后，我就回到了波士顿。迎接我的是波士顿长达四个月的冬天和冰封的查尔斯河……


如果非要总结的话其实很简单：比起目的地属性很强的旅行，火车旅行的感受都在路上。至于是否合适，就看你有没有“在路上”的心情和时间了。